מבוא
רכבי תאי דלק משתמשים במימן כדלק, ולכן הפיתוח של רכבי תאי דלק אינו נפרד מהתמיכה של תשתית אנרגית מימן.
פרויקט תחנת תדלוק מימן בשנחאי פותר בעיקר את שלוש הבעיות הבאות:
(1) מקור מימן בשלב מוקדם של פיתוח רכבי תאי דלק בשנחאי;
(2) מילוי מימן בלחץ גבוה במהלך מחקר ופיתוח של מכוניות תאי דלק;ההפעלה של 3-6 אוטובוסים של תאי דלק בפרויקט ההדגמה של מסחור אוטובוסי תאי דלק שיושם על ידי סין והאו"ם מספקת תשתית לתדלוק מימן.
בשנת 2004, אלי שיתפה פעולה עם אוניברסיטת טונגג'י כדי לבצע פיתוח, עיצוב וייצור של סטים שלמים של טכנולוגיות לתמיכה בציוד מיצוי מימן.זוהי תחנת תדלוק המימן הראשונה בשנגחאי המותאמת לרכבי תאי דלק מימן, Shanghai Anting Hydrogen Fueling Station.
זהו הסט הראשון של מכשיר מיצוי מימן מסוג "ממברנה + נדנדת לחץ ספיחה תהליך משולב" בסין, אשר היה חלוץ המיצוי של מימן בטוהר גבוה משישה מקורות תעשייתיים המכילים מימן.
ביצוע ראשי
● 99.99% טוהר מימן
● שירות 20 מכוניות תאי דלק מימן ושישה אוטובוסים של תאי דלק מימן
● לחץ מילוי 35Mpa
● 85% שחזור מימן
● קיבולת אחסון מימן של 800 ק"ג בתחנה
תחנת תדלוק המימן באנטינג היא חלק מ"תוכנית 863" הלאומית בהנחיית משרד המדע והטכנולוגיה הסיני.התוכנית, שנקראה על שם תאריך השקתה (מרץ 1986), שמה לה למטרה לקדם קדמה טכנולוגית בתחומים שונים, כולל הדגמה ופרויקטים מסחריים לרכבים היברידיים ותאי דלק.
זמן פרסום: 29 בספטמבר 2022
