חדשנות, פופולריזציה ויישום של טכנולוגיית ייצור אנרגיה ממימן -- מקרה בוחן של Ally Hi-Tech
קישור מקורי:https://mp.weixin.qq.com/s/--dP1UU_LS4zg3ELdHr-Sw
הערת העורך: מאמר זה פורסם במקור בחשבון הרשמי של Wechat: China Thinktank
ב-23 במרץ, פרסמו הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ומנהל האנרגיה הלאומי של סין במשותף את התוכנית לטווח הבינוני והארוך לפיתוח תעשיית אנרגיית המימן (2021-2035) (להלן "התוכנית"), אשר הגדירה את תכונת האנרגיה של מימן והציעה כי אנרגיית מימן תהיה חלק בלתי נפרד ממערכת האנרגיה הלאומית העתידית וכיוון מרכזי לתעשיות אסטרטגיות חדשות. כלי רכב מבוססי תאי דלק הם התחום המוביל של יישום אנרגיית מימן ופריצת דרך בפיתוח התעשייתי בסין.
בשנת 2021, בהובלת המדיניות הלאומית להדגמה ויישום של כלי רכב המונעים בתאי דלק, הושקו בזה אחר זה חמש הריכוזים העירוניים של בייג'ינג, טיינג'ין, חביי, שנגחאי, גואנגדונג, חביי והנאן, החלו הדגמות ויישום בקנה מידה גדול של 10,000 כלי רכב המונעים בתאי דלק, ופיתוח תעשיית אנרגיית המימן המונעת על ידי הדגמה ויישום של כלי רכב המונעים בתאי דלק.
במקביל, נעשו פריצות דרך גם ביישום ובחקירה של אנרגיית מימן בתחומים שאינם תחבורה כגון פלדה, תעשייה כימית ובנייה. בעתיד, יישומים מגוונים ורב-תרחישים של אנרגיית מימן יביאו לביקוש גדול למימן. על פי תחזית ברית האנרגיה הסינית למימן, עד שנת 2030, הביקוש של סין למימן יגיע ל-35 מיליון טון, ואנרגיית מימן תהווה לפחות 5% ממערכת האנרגיה הסופית של סין; עד שנת 2050, הביקוש למימן יתקרב ל-60 מיליון טון, אנרגיית מימן מהווה יותר מ-10% ממערכת האנרגיה הסופית של סין, וערך התפוקה השנתי של שרשרת התעשייה יגיע ל-12 טריליון יואן.
מנקודת מבט של פיתוח תעשייתי, תעשיית אנרגיית המימן של סין עדיין נמצאת בשלבי פיתוח מוקדמים. בתהליך יישום, הדגמה וקידום אנרגיית מימן, היצע לא מספק ועלות גבוהה של מימן לאנרגיה תמיד היו בעיה קשה שהגבילה את התפתחות תעשיית אנרגיית המימן של סין. כגורם מרכזי באספקת המימן, בעיות המחיר הגבוה מהמפעל ועלויות האחסון וההובלה הגבוהות של מימן לרכב עדיין בולטות.
לכן, סין צריכה בדחיפות להאיץ את החדשנות, הפופולריות והיישום של טכנולוגיית ייצור מימן בעלות נמוכה, לשפר את הכלכלה של יישומי הדגמה על ידי הפחתת עלות אספקת אנרגיית מימן, לתמוך ביישום הדגמה בקנה מידה גדול של כלי רכב המונעים בתאי דלק, ולאחר מכן להניע את פיתוח תעשיית אנרגיית המימן כולה.
מחיר המימן הגבוה הוא בעיה בולטת בפיתוח תעשיית אנרגיית המימן של סין.
סין היא מדינה גדולה המייצרת מימן. ייצור המימן מופץ בתעשיות פטרוכימיות, כימיות, קוקס ואחרות. רוב המימן המיוצר משמש כתוצרי ביניים לזיקוק נפט, אמוניה סינתטית, מתנול ומוצרים כימיים אחרים. על פי נתוני ברית האנרגיה של המימן הסינית, ייצור המימן הנוכחי בסין הוא כ-33 מיליון טון, בעיקר מפחם, גז טבעי ואנרגיה מאובנים אחרת וטיהור גז מתוצרי לוואי תעשייתיים. ביניהם, תפוקת ייצור המימן מפחם היא 21.34 מיליון טון, המהווים 63.5%. אחריה מגיעים מימן מתוצרי לוואי תעשייתיים ומימן מגז טבעי, עם תפוקה של 7.08 מיליון טון ו-4.6 מיליון טון בהתאמה. ייצור המימן באמצעות אלקטרוליזה במים הוא קטן יחסית, כ-500,000 טון.
למרות שתהליך ייצור המימן התעשייתי בוגר, שרשרת התעשייה הושלמה והרכישה נוחה יחסית, אספקת אנרגיה למימן עדיין ניצבת בפני אתגרים גדולים. עלות חומרי הגלם הגבוהה יותר ועלות ההובלה הגבוהה יותר של ייצור המימן מובילות למחיר אספקה סופי גבוה יותר של מימן. על מנת לממש פופולריות ויישום בקנה מידה גדול של טכנולוגיית אנרגיית מימן, המפתח הוא לפרוץ את צוואר הבקבוק של עלות רכישת מימן ועלות ההובלה הגבוהה. מבין שיטות ייצור המימן הקיימות, עלות ייצור המימן מפחם נמוכה, אך רמת פליטת הפחמן גבוהה. עלות צריכת האנרגיה של ייצור מימן באמצעות אלקטרוליזה במים בתעשיות גדולות גבוהה.
אפילו עם צריכת חשמל נמוכה, עלות ייצור המימן עולה על 20 יואן לק"ג. העלות הנמוכה ורמת פליטת הפחמן הנמוכה של ייצור מימן כתוצאה מנטישת חשמל מאנרגיה מתחדשת הן כיוון חשוב להשגת מימן בעתיד. נכון לעכשיו, הטכנולוגיה מתבגרת בהדרגה, אך מיקום הרכישה מרוחק יחסית, עלות ההובלה גבוהה מאוד, ואין תרחיש קידום ויישום. מנקודת מבט של הרכב עלות המימן, 30 ~ 45% ממחיר האנרגיה של מימן הוא עלות הובלת ומילוי המימן. טכנולוגיית הובלת המימן הקיימת המבוססת על מימן גז בלחץ גבוה היא בעלת נפח הובלה נמוך יותר ברכב בודד, ערך כלכלי נמוך של הובלה למרחקים ארוכים, וטכנולוגיות האחסון וההובלה במצב מוצק ומימן נוזלי אינן בשלות. מיקור חוץ של מימן גז בתחנות תדלוק מימן הוא עדיין הדרך העיקרית.
במפרט הניהול הנוכחי, מימן עדיין רשום כניהול כימיקלים מסוכנים. ייצור מימן תעשייתי בקנה מידה גדול צריך להיכנס לפארק התעשייה הכימית. ייצור מימן בקנה מידה גדול אינו תואם את הביקוש למימן עבור כלי רכב מבוזרים, מה שמביא למחירי מימן גבוהים. טכנולוגיית ייצור ותדלוק מימן משולבת מאוד נדרשת בדחיפות כדי להשיג פריצת דרך. רמת המחירים של ייצור מימן בגז טבעי היא סבירה, מה שיכול לממש אספקה בקנה מידה גדול ויציבה. לכן, באזורים עם גז טבעי בשפע יחסית, תחנת ייצור ותדלוק מימן משולבת המבוססת על גז טבעי היא אפשרות אספקת מימן בת קיימא ודרך מציאותית לקידום תחנת תדלוק מימן כדי להפחית את העלות ולפתור את בעיית התדלוק הקשה באזורים מסוימים. נכון לעכשיו, ישנן כ-237 תחנות ייצור מימן משולבות המותקנות על מחליקה בעולם, המהוות כשליש מכלל תחנות תדלוק המימן הזרות. ביניהן, יפן, אירופה, צפון אמריקה ואזורים אחרים מאמצים באופן נרחב את אופן הפעולה של תחנת ייצור ותדלוק מימן משולבת בתחנה. מבחינת המצב המקומי, פושאן, וויפאנג, דאטונג, ג'אנגג'יאקו ומקומות אחרים החלו לבחון פרויקטים של בנייה ותפעול פיילוט של תחנות משולבות לייצור ותדלוק מימן. ניתן לחזות שלאחר פריצת דרך במדיניות ותקנות ניהול מימן וייצור מימן, תחנת ייצור ותדלוק מימן משולבת תהיה הבחירה הריאלית להפעלה מסחרית של תחנת תדלוק המימן.
ניסיון בחדשנות, פופולריזציה ויישום של טכנולוגיית ייצור מימן של Ally Hi-Tech
כחברה מובילה בתחום ייצור המימן בסין, Ally Hi-Tech מתמקדת במחקר ופיתוח של פתרונות אנרגיה חדשים וטכנולוגיות מתקדמות לייצור מימן מאז הקמתה במשך יותר מ-20 שנה. בתחומי טכנולוגיית ייצור מימן בגז טבעי בקנה מידה קטן, טכנולוגיית ייצור מימן באמצעות חמצון קטליטי, טכנולוגיית ייצור מימן באמצעות אלקטרוליזה במים בטמפרטורה גבוהה, טכנולוגיית ייצור מימן באמצעות פירוק אמוניה, טכנולוגיית אמוניה סינתטית בקנה מידה קטן, ממיר מתנול מונומר גדול, מערכת משולבת לייצור והידרוגנציה של מימן, וטכנולוגיית טיהור כיווני של מימן לרכב, נעשו פריצות דרך רבות בתחומים טכנולוגיים מתקדמים כמפורט לעיל.
להמשיך לקדם חדשנות טכנולוגית בייצור מימן.
חברת Ally Hi-Tech תמיד רואה בייצור מימן את ליבת עסקיה, וממשיכה לבצע חדשנות טכנולוגית בייצור מימן כגון המרת מתנול, רפורמינג של גז טבעי וטיהור מימן באמצעות PSA. ביניהם, סט יחיד של ציוד לייצור מימן להמרת מתנול שפותח ועוצב באופן עצמאי על ידי החברה בעל כושר ייצור מימן של 20000 ניוטון מטר מעוקב/שעה. הלחץ המרבי מגיע ל-3.3 מגה פסקל, ומגיע לרמה מתקדמת בינלאומית, עם יתרונות של צריכת אנרגיה נמוכה, בטיחות ואמינות, תהליך פשוט, חוסר השגחה וכן הלאה; החברה עשתה פריצת דרך בטכנולוגיית ייצור המימן של רפורמינג של גז טבעי (שיטת SMR).
טכנולוגיית רפורמה של חילופי חום אומצה, ויכולת ייצור המימן של סט ציוד יחיד היא עד 30000 ניוטון מטר מעוקב/שעה. הלחץ המרבי יכול להגיע ל-3.0 מגה פסקל, עלות ההשקעה מצטמצמת משמעותית, וצריכת האנרגיה של גז טבעי מצטמצמת ב-33%; מבחינת טכנולוגיית טיהור מימן כיוונית באמצעות לחץ משתנה (PSA), החברה פיתחה מגוון ערכות שלמות של טכנולוגיות טיהור מימן, ויכולת ייצור המימן של סט ציוד יחיד היא 100000 ניוטון מטר מעוקב/שעה. הלחץ המרבי הוא 5.0 מגה פסקל. יש לו את המאפיינים של רמה גבוהה של אוטומציה, תפעול פשוט, סביבה טובה וחיי שירות ארוכים. הוא נמצא בשימוש נרחב בתחום הפרדת גז תעשייתית.
איור 1: סט ציוד ייצור H2 של Ally Hi-Tech
תשומת לב ניתנה לפיתוח וקידום של מוצרי סדרת אנרגיית מימן.
תוך כדי יישום חדשנות טכנולוגית לייצור מימן ופיתוח מוצרים, Ally Hi-Tech שמה דגש על הרחבת פיתוח המוצרים בתחום תאי דלק מימן במורד הזרם, מקדמת באופן פעיל את המחקר והפיתוח והיישום של זרזים, סופחים, שסתומי בקרה, ציוד מודולרי קטן לייצור מימן ומערכת אספקת חשמל ארוכת חיים של תאי דלק, ומקדמת במרץ את הטכנולוגיה והציוד של תחנות משולבות לייצור מימן והידרוגנציה. מבחינת קידום מוצרים, ההסמכה המקצועית של Ally Hi-Tech לתכנון הנדסי היא מקיפה. היא מחויבת לספק מוצרים ושירותים של פתרונות אנרגיית מימן מקיפים, ויישום המוצר בשוק מקודם במהירות.
פריצות דרך נעשו ביישום ציוד לייצור מימן.
נכון לעכשיו, אלי היי-טק בנתה יותר מ-620 סטים של ציוד לייצור מימן וטיהור מימן. ביניהם, אלי היי-טק קידמה יותר מ-300 סטים של ציוד לייצור מימן מתנול, יותר מ-100 סטים של ציוד לייצור מימן בגז טבעי ויותר מ-130 סטים של ציוד לפרויקטים גדולים של PSA, וביצעה מספר פרויקטים לאומיים של ייצור מימן.
חברת Ally Hi-Tech שיתפה פעולה עם חברות ידועות בארץ ובחו"ל, כגון Sinopec, PetroChina, Zhongtai Chemical, Plug Power Inc. America, Air Liquid France, Linde Germany, Praxair America, Iwatani Japan, BP וכן הלאה. זוהי אחת מספקיות שירותי הציוד המלאות עם האספקה הגדולה ביותר בתחום ציוד ייצור מימן קטן ובינוני בעולם. נכון לעכשיו, ציוד ייצור המימן של Ally Hi-Tech יוצא ל-16 מדינות ואזורים כגון ארצות הברית, יפן, דרום קוריאה, הודו, מלזיה, הפיליפינים, פקיסטן, מיאנמר, תאילנד ודרום אפריקה. בשנת 2019, ציוד ייצור המימן המשולב לגז טבעי מהדור השלישי של Ally Hi-Tech יוצא לחברת American Plug Power Inc., אשר תוכנן ויוצר בהתאם מלא לתקנים אמריקאים, ויצר תקדים לייצוא ציוד ייצור מימן לגז טבעי מסין לארצות הברית.
איור 2. ציוד משולב לייצור מימן והידרוגנציה שיוצא על ידי Ally Hi-Tech לארצות הברית
בניית קבוצה ראשונה של תחנת ייצור מימן משולבת והידרוגנציה.
לאור הבעיות המעשיות של מקורות לא יציבים ומחירי מימן גבוהים לאנרגיה, Ally High-Tech מחויבת לקדם את יישום טכנולוגיית ייצור מימן משולבת ביותר, ושימוש במערכת אספקת המתנול הקיימת, רשת צינורות הגז הטבעי ותחנות התדלוק CNG ו-LNG כדי לשקם ולהרחיב את תחנת ייצור ותדלוק המימן המשולבת. בספטמבר 2021, תחנת ייצור והידרוגנציה המקומית הראשונה המשולבת לייצור מימן בגז טבעי, במסגרת חוזה כללי של Ally Hi-Tech, הופעלה בתחנת ההידרוגנציה של הגז פושאן ננז'ואנג.
התחנה מתוכננת עם סט אחד של יחידת ייצור מימן לרפורמציה בגז טבעי בהספק של 1000 ק"ג ליום וסט אחד של יחידת ייצור מימן אלקטרוליזה במים בהספק של 100 ק"ג ליום, עם קיבולת הידרוגנציה חיצונית של 1000 ק"ג ליום. זוהי תחנת הידרוגנציה משולבת טיפוסית של "ייצור מימן + דחיסה + אחסון + מילוי". היא מובילה את יישום טכנולוגיית זרז ידידותית לסביבה לשינוי טמפרטורה רחב וטיהור כיווני בתעשייה, מה שמשפר את יעילות ייצור המימן ב-3% ומפחית ביעילות את צריכת האנרגיה של ייצור המימן. לתחנה אינטגרציה גבוהה, שטח רצפה קטן וציוד ייצור מימן משולב מאוד.
ייצור המימן בתחנה מפחית את קישורי הובלת המימן ואת עלות אחסון והובלת המימן, מה שמפחית ישירות את עלות צריכת המימן. לתחנה שמורה ממשק חיצוני, שיכול למלא גרורים עם צינורות ארוכים ולשמש כתחנת האם המספקת מקור מימן לתחנות ההידרוגנציה הסובבות, ויוצרת תחנת אם משולבת אזורית להידרוגנציה. בנוסף, ניתן גם לשפץ ולהרחיב את תחנת ייצור והידרוגנציה המשולבת הזו על סמך מערכת חלוקת המתנול הקיימת, רשת צינורות הגז הטבעי ומתקנים אחרים, כמו גם תחנות דלק ותחנות תדלוק CNG ו-LNG, דבר שקל לקדם וליישם.
איור 3 תחנת ייצור והידרוגנציה משולבת של מימן בנאנג'ואנג, פושאן, גואנגדונג
מוביל באופן פעיל חדשנות, קידום ויישום בתעשייה, וכן חילופים ושיתופי פעולה בינלאומיים.
כמיזם היי-טק מרכזי בתוכנית לפיד הלאומית, מיזם הדגמה לכלכלה חדשה במחוז סצ'ואן ומיזם חדש ומתמחה ומיוחד במחוז סצ'ואן, Ally Hi-Tech מובילה באופן פעיל חדשנות בתעשייה ומקדמת חילופי דברים ושיתופי פעולה בינלאומיים. מאז 2005, Ally Hi-Tech סיפקה באופן רציף טכנולוגיות וציוד לייצור מימן בפרויקטים הלאומיים הגדולים של 863 תאי דלק - תחנת תדלוק המימן של שנגחאי אנטינג, תחנת תדלוק המימן האולימפית בבייג'ינג ותחנת תדלוק המימן של התערוכה העולמית של שנגחאי, וסיפקה את כל פרויקטי תחנות ייצור המימן של מרכז שיגור החלל של סין בסטנדרטים גבוהים.
כחברה בוועדה הלאומית לתקינה של אנרגיית מימן, Ally Hi-Tech השתתפה באופן פעיל בבניית מערכת תקינה של אנרגיית מימן בארץ ובחו"ל, הובילה את ניסוחו של תקן לאומי אחד לאנרגיית מימן, והשתתפה בניסוח שבעה תקנים לאומיים ותקן בינלאומי אחד. במקביל, Ally Hi-Tech קידמה באופן פעיל חילופי דברים ושיתופי פעולה בינלאומיים, הקימה את Chengchuan Technology Co., Ltd. ביפן, פיתחה דור חדש של טכנולוגיית ייצור מימן, טכנולוגיית קוגנרציה של SOFC ומוצרים נלווים, וביצעה שיתוף פעולה עם חברות בארצות הברית, גרמניה ויפן בתחומי טכנולוגיית ייצור מימן חדשה באמצעות אלקטרוליזה במים וטכנולוגיית אמוניה סינתטית בקנה מידה קטן. עם 45 פטנטים מסין, ארצות הברית והאיחוד האירופי, Ally Hi-Tech היא מיזם טיפוסי המבוסס על טכנולוגיה ומכוון ייצוא.
הצעת מדיניות
על פי הניתוח לעיל, בהתבסס על החדשנות בטכנולוגיית ייצור המימן, Ally Hi-Tech עשתה פריצות דרך בפיתוח ציוד לייצור מימן, קידום ויישום של ציוד לייצור מימן, בנייה ותפעול של תחנות משולבות לייצור ותדלוק מימן, דבר בעל משמעות רבה לחדשנות הטכנולוגית העצמאית של סין בתחום אנרגיית המימן ולהפחתת עלות צריכת האנרגיה של מימן. על מנת להבטיח ולשפר את אספקת אנרגיית המימן, להאיץ את בנייתה של רשת אספקת אנרגיה בטוחה, יציבה ויעילה למימן ולבנות מערכת ייצור מימן מגוונת, נקייה, דלת פחמן ובעלות נמוכה, סין צריכה לחזק את החדשנות בטכנולוגיית ייצור המימן ופיתוח המוצרים, לפרוץ את אילוצי המדיניות והתקנות, ולעודד ציוד ודגמים חדשים בעלי פוטנציאל שוק לניסיון תחילה. על ידי שיפור נוסף של מדיניות תומכת ואופטימיזציה של הסביבה התעשייתית, נעזור לתעשיית אנרגיית המימן של סין להתפתח באיכות גבוהה ונתמוך מאוד בטרנספורמציה הירוקה של האנרגיה.
לשפר את מערכת המדיניות של תעשיית אנרגיית המימן.
נכון לעכשיו, פורסמו "המיצוב האסטרטגי והמדיניות התומכת של תעשיית אנרגיית המימן", אך כיוון הפיתוח הספציפי של תעשיית אנרגיית המימן לא צוין. על מנת לשבור את המכשולים המוסדיים ואת צווארי הבקבוק המדיניות של פיתוח תעשייתי, סין צריכה לחזק את החדשנות במדיניות, לגבש נורמות מושלמות לניהול אנרגיית מימן, להבהיר את תהליכי הניהול ומוסדות הניהול של הכנה, אחסון, הובלה ומילוי, וליישם את אחריות המחלקה האחראית לפיקוח בטיחות. לדבוק במודל של יישום הדגמה המניע את הפיתוח התעשייתי, ולקדם באופן מקיף את פיתוח ההדגמה המגוון של אנרגיית מימן בתחבורה, אחסון אנרגיה, אנרגיה מבוזרת וכן הלאה.
בניית מערכת אספקת אנרגיה מימן בהתאם לתנאים המקומיים.
על הרשויות המקומיות לשקול באופן מקיף את קיבולת אספקת האנרגיה למימן, את היסודות התעשייתיים ואת מרחב השוק באזור, בהתבסס על יתרונות המשאבים הקיימים והפוטנציאליים, לבחור שיטות ייצור מימן מתאימות בהתאם לתנאים המקומיים, לבצע את בניית קיבולת הבטחת אספקת האנרגיה למימן, לתת עדיפות לשימוש במימן מתוצרי לוואי תעשייתיים, ולהתמקד בפיתוח ייצור מימן מאנרגיה מתחדשת. לעודד אזורים מתאימים לשתף פעולה באמצעות ערוצים מרובים כדי לבנות מערכת אספקת אנרגיה למימן מקומית דלת פחמן, בטוחה, יציבה וכלכלית כדי לענות על הביקוש להיצע של מקורות מימן בקנה מידה גדול.
הגברת החדשנות הטכנולוגית של ציוד לייצור מימן.
התמקדות בקידום מחקר ופיתוח, ייצור ויישום תעשייתי של ציוד מפתח לטיהור מימן וייצור מימן, ובניית מערכת טכנולוגית פיתוח איכותית למוצרי ציוד אנרגיית מימן תוך הסתמכות על מפעלים בעלי יתרונות בשרשרת התעשייתית. תמיכה במפעלים מובילים בתחום ייצור המימן כדי שיוביל, פריסת פלטפורמות חדשנות כגון מרכז חדשנות תעשייתית, מרכז מחקר הנדסי, מרכז חדשנות טכנולוגית ומרכז חדשנות ייצור, התמודדות עם בעיות מרכזיות של ציוד ייצור מימן, תמיכה במפעלים קטנים ובינוניים "מתמחים ומיוחדים חדשים" כדי להשתתף במחקר ופיתוח של טכנולוגיות נפוצות של ציוד ייצור מימן, וטיפוח מספר מפעלים מובילים בעלי יכולת עצמאית חזקה של טכנולוגיית ליבה.
חיזוק התמיכה במדיניות לייצור מימן משולב ותחנות הידרוגנציה.
התוכנית מציינת שכדי לחקור מודלים חדשים כגון תחנות מימן המשלבות ייצור, אחסון והידרוגנציה של מימן בתחנה, עלינו לפרוץ את אילוצי המדיניות על בניית תחנות משולבות מהשורש. להכניס את חוק האנרגיה הלאומי בהקדם האפשרי כדי לקבוע את תכונת האנרגיה של מימן מהרמה העליונה. לפרוץ את המגבלות על בניית תחנות משולבות, לקדם תחנות ייצור והידרוגנציה משולבות של מימן, ולבצע הדגמה פיילוטית של בנייה ותפעול של תחנות משולבות באזורים מפותחים כלכלית עם משאבי גז טבעי עשירים. לספק סובסידיות כספיות לבנייה ותפעול של תחנות משולבות העומדות בדרישות תקני חסכון במחיר ופליטת פחמן, לתמוך במפעלים מובילים רלוונטיים להגיש מועמדות למפעלים לאומיים "מתמחים ומיוחדים חדשים", ולשפר את המפרטים הטכניים והסטנדרטים הבטיחותיים של תחנות ייצור והידרוגנציה משולבות של מימן.
ביצוע פעיל של הדגמות וקידום של מודלים עסקיים חדשים.
לעודד חדשנות במודלים עסקיים בצורה של ייצור מימן משולב בתחנות, תחנות אספקת אנרגיה מקיפות לנפט, מימן וחשמל, ותפעול מתואם של "מימן, כלי רכב ותחנות". באזורים עם מספר רב של כלי רכב המופעלים על ידי תאי דלק ולחץ גבוה על אספקת מימן, נחקור תחנות משולבות לייצור מימן והידרוגנציה מגז טבעי, ונעודד אזורים עם מחירי גז טבעי סבירים ותפעול הדגמה של כלי רכב המופעלים על ידי תאי דלק. באזורים עם משאבי אנרגיית רוח ואנרגיית מים בשפע ותרחישי יישום של אנרגיית מימן, לבנות תחנות משולבות לייצור מימן והידרוגנציה באמצעות אנרגיה מתחדשת, להרחיב בהדרגה את קנה המידה להדגמה, ליצור ניסיון שניתן לשכפל ולהפוך אותו לפופולרי, ולהאיץ את הפחתת פליטות הפחמן והעלויות של אנרגיית מימן.
(מחבר: צוות מחקר תעשיית העתיד של מרכז ייעוץ המידע ייוויי ז'יואן בבייג'ינג)
זמן פרסום: 29 בספטמבר 2022
